HYUNDAI Generasi S Coupe (SLC) 1.5 i GT (115 Hp) Karakteristik teknis
Mobil paling hemat bahan bakar
Akselerasi tercepat
Kecepatan maksimum
Ground clearance tertinggi
Volume bagasi terbesar
Pengacakan
Karakteristik Populer Teratas | |
---|---|
Merek | Hyundai |
Generasi | S Coupe (SLC) (Coupe) |
Tahun mulai berproduksi | 1991 year - 1996 year |
Modifikasi (Mesin) | 1.5 i GT (115 Hp) (Multi-point injection) |
Turbin | Turbocharging (Supercharging) |
Volume mesin | 1495 cm3 |
Daya maksimum dalam | 5600 rpm |
Daya | 115 HPW |
Kecepatan maksimum | 195 km/h |
Akselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam | 9.5 sec |
Suspensi depan | The depreciated rack |
Suspensi belakang | Transverse stabilizer |
Jumlah roda gigi | - |
Berat | 985 kg. |
Performa Detail | |
Merek | Hyundai |
Model | S Coupe |
Generasi | S Coupe (SLC) |
Modifikasi (Mesin) | 1.5 i GT (115 Hp) |
Pintu | 2 |
Daya | 115 HPW |
Kecepatan maksimum | 195 km/h |
Akselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam | 9.5 sec |
Volume tangki bahan bakar | 45 Liters |
Tahun mulai berproduksi | 1991 year |
Tahun penghentian produksi | 1996 year |
Jenis coupe | Coupe |
Kursi | 4 |
Panjang | 4215 MM |
Lebar | 1640 MM |
Tinggi | 1328 MM |
Jarak sumbu roda | 2383 MM |
Lintasan depan | 1390 MM |
Jalur belakang | 1343 |
Gabungan | 8.5 Liters/100 km |
Berat | 985 kg. |
Berat maksimum | 1440 kg. |
Volume maksimum bagasi | 262 Liters |
Mesin | |
Posisi mesin | Front, transversely |
Volume mesin | 1495 cm3 |
Daya maksimum dalam | 5600 rpm |
Torsi | 171/4300 Nm |
Sistem bahan bakar | Multi-point injection |
Turbin | Turbocharging (Supercharging) |
Posisi silinder | Inline |
Jumlah silinder | 4 |
Diameter silinder | 75.5 MM |
Langkah di dalam silinder | 83.5 MM |
Rasio kompresi | 7.5 |
Jumlah katup per silinder | 3 |
Jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) A-92 |
Rem | |
Penggerak roda | Front |
Sistem Pengereman Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
Jenis kemudi | Steering rack |
Rem depan | Ventilated discs |
Katup katup | OHC |
Mengemudi | |
Ukuran ban | 185/60 R14 |
Jumlah roda gigi (kotak roda gigi mekanis) | 5 |
Setir daya | Hydraulic Steering |
Transmisi | |
Suspensi depan | The depreciated rack |
Suspensi belakang | Transverse stabilizer |
Jumlah roda gigi | - |
Tulis ulasan:
Tinggalkan jejak Anda di dunia mobil! Umpan balik Anda dapat membantu pengguna lain untuk membuat keputusan yang tepat dan berbagi pengalaman.